Печка не греет

Печка в автомобиле обеспечивает комфорт водителя и пассажиров в холодно время года. Она работает по принципу теплообмена. Горячий антифриз от двигателя проходит через маленький радиатор, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, забирая тепло. Неисправность данного устройства приводит к отсутствию обогрева салона, ухудшению обзора, перегрева двигателя, появлению постороннего запаха

Почему печка не греет: частые причины и признаки

Часто печка не греет из-за нарушения циркуляции антифриза или неисправности механизмов распределения воздуха.

Проблемы с антифризом

Если жидкости в системе недостаточно, тогда она не может заполнить радиатор печки. Печка греет только на высоких оборотах двигателя, а на холостых дует холодный воздух.

Неисправность термостата

Термостат ‒ клапан, направляющий жидкость по малому кругу (для прогрева) или по большому (через основной радиатор для охлаждения). Если он «завис» в открытом положении, двигатель будет холодным. Автомобиль долго греется, а на скорости из печки идет холодный воздух.

Забитый радиатор отопителя

Внутренние каналы радиатора печки забиваются накипью, продуктами распада антифриза или герметиком.

Воздушная пробка

Воздух может попасть в систему после замены антифриза или при микротрещинах в шлангах.

Поломка заслонок или привода

Даже если радиатор горячий, холодный воздух с улицы может идти в обход него. Это происходит в случае, когда заслонка «тепло/холод» не закрывается до конца.

Не работает печка автомобиля: диагностика термостата, помпы, радиатора

Если не работает печка автомобиля, диагностику можно провести самостоятельно, последовательно проверяя три главных узла:

• Термостат. Отвечает за переключение кругов циркуляции. Если он заклинил в открытом положении, антифриз не прогревается до нужной температуры. Заведите холодный двигатель и потрогайте толстый патрубок, идущий к основному радиатору. Патрубок начинает теплеть сразу после запуска (вместе с мотором), значит, термостат открыт. В норме он должен оставаться холодным, пока стрелка температуры не дойдет до 80-90°C, и только потом резко стать горячим.
• Помпу. Прокачивает горячую жидкость через систему. Если ее крыльчатка изношена или провернулась, циркуляция замедляется. Прогрейте мотор, установите обороты около 2500-3000 и подержите 10-15 секунд. Если на высоких оборотах из печки пошел горячий воздух, а на холостых она быстро остывает ‒ помпе не хватает производительности.
• Радиатор. Может быть забит изнутри (отложениями) или снаружи (грязью/пылью). Найдите два шланга поменьше, которые уходят через перегородку в салон. Потрогайте их на полностью прогретом моторе. Входящий горячий, выходящий холодный ‒ радиатор забит внутри или в системе воздушная пробка. Оба шланга горячие, но дует холодным ‒ забиты соты радиатора снаружи (пылью) или не работает заслонка, направляющая воздух через него.

Холодно в салоне зимой: ремонт заслонок, антифриза и системы охлаждения

Когда печка не греет и холодно в салоне нужно обратиться в сервисный центр. Специалисты проверят дольют или заменят антифриз с предварительной промывкой системы. При неисправности системы охлаждения осуществляется замена термостата и помпы совместно с ремнем ГРМ. Ремонт заслонок предусматривает смазку и подтяжку механизмов, а также поклейку нового уплотнителя.

Специалисты сервисного центра Вилгуд в Королеве выполнят комплексную диагностику, выявят причину неисправности печки автомобиля и быстро ее устранят. На работу и установленные детали распространяется гарантия.